帆船既有悠久的历史，也是一项带有鲜明现代色彩的运动。无论从实用角度还是比赛角度，帆船都有多种类型。在这个大家庭中，每一种帆船都有属于自己的精彩，帆船的部件构成，也有自己不可替代的作用。

帆船的“躯体”构成

人的四肢、身躯构成了人体的主要部分，帆船也是如此。她有自己的身躯——船体，指的是帆船的主体和框架，船体主要有两种：单体和多体。她的主要构成为：

船体——帆船的主体

船首——帆船的前半部分

稳向板——使船更稳定，帮助掌舵，防止船侧移，常用在小帆船上；可调整，在顺风航行时移走。

龙骨——固定的大的梁或金属片，位于船体下面；提供帆船极大的稳定性，防止船侧移。

船位——帆船的后半部分

方向舵——在船后沿中间的可移动的竖直状盖或板；用于掌舵或控制方向

舵柄——控制舵的操作杆

船尾——船后部的平面

帆船的左舷一般用红色标志右舷用绿色标志。根据浮力的原理，当帆船漂浮时，她自身重量等于她排开水的重量，因此帆船的重量又称为“排水量”。而水与船体的接触线被称作“吃水线”，一般有明显的标志。

帆船器材——“一个篱笆三个桩”

单靠船体，帆船是不会航行的，还需要很多必要的“装备”，如帆、桅杆和索具。帆船一般具有单帆或多帆，它们是帆船赖以“飞翔”的“翅膀”。现在的航行，使用较多的是多帆单桅帆船，它由主帆、前三角形帆和球形帆组成。竖直的桅杆直刺蓝天，起到支撑船帆的作用。除此之外，还需要支持桅杆的索具，一般的小船由于自身的灵巧，不需要索具，而对于大多数帆船来说，索具则是必须的。人们把桅杆与船体通过坚固的绳索连接起来，称作支桅索。桅杆与船头的连接索称作前支桅索。索具还有一个作用，就是操作帆船，人们称之为操作索具，它们包括：主缭索、前缭索、后角索、主帆升降索、前角索以及斜拉器等。

航船的前行，最主要是借助风，而能够捕捉到风的是帆。帆是大而坚硬的织物，它来提供帆船在水中行驶的动力。现代帆船多使用三角帆，帆所用的多是人造纤维材料，如达克龙或凯夫拉。根据动力学原理，帆的形状不是完全扁平的，它们被缝制成类似飞机机翼的弧形。人们张帆远航时，要视风的具体情况来决定使用帆的大小，如在微风时使用前主帆及大前帆，强风时应缩小主帆及配合使用小前帆。一般而言，在不清楚使用何种主帆及前帆的情况下，建议由小到大的方式处理，避免发生意外及扯坏帆具（帆船比赛除外）。

下面简要介绍一下帆的主要构成部分：

顶——三角型帆的最高角

主帆——通常是最大的帆，提供最多的帆船动力

前桅帆——主桅前方飘动的帆

船首三角帆——三角形的前桅帆

后缘——帆的后边

前缘——帆的前边

受风——帆的前边较低的点或角

帆尾下角——帆的后边较低的点或角

    帆底——帆的最低边