• 2023-12-05

• 2023-08-22

凭借在令人兴奋的85海里Lyø环岛耐力赛中的优异表现，Dehler 30 One Design能够在总积分榜上遥遥领先。 在过去的几天里，斯维尔已经和戈登·尼克尔一起做了扎实的准备工作，现在比赛进入了决赛，斯维尔和莉娜也加入了比赛。 在浓雾中，我们驶出了弗伦斯堡峡湾。比赛进行得很顺利，我们有很高的海拔和很好的速度，在峡湾出口一路领先。在那里，天气终于转晴了，在使用零号帆的情况下，我们以15-20节的风速到达了丹麦的Lyø岛。在风吹回峡湾之前，它越来越弱，开始下起了雨。三艘船从后面驶来，部分超过了我们，在平静的夜晚，我们进行了一场非常激烈的比赛。鼓起勇气，把握好时机！两人都发挥了作用，在比赛结束前5海里，我们刚刚领先。我们在14小时后找到了没有灯光的终点线，并以1米的领先优势率先冲过终点。我们对比赛非常满意：速度、战术和操作都很棒！ 与一艘设计船的近距离比赛非常有趣，也引起了人们的兴奋，直到比赛结束。非常感谢所有参与者和Dehler 30 one设计班协会组织的锦标赛！

• 2023-03-16

OpenAI发布了目前人类史上最强大的Chat GPT-4，他的功能让所有人震惊了。而作为航海人，作为汉斯的中国总代理，我们很好奇，Chat GPT-4到底是怎么看待汉斯

• 2022-11-30

英国游艇奖冠军! 汉斯Hanse 460再次赢得了由《今日帆船》和《船艇杂志》主办的海洋行业大奖，评委会授予她“2022年海德帆船巡航帆船”的荣誉。仪式在伦敦皇家泰晤士游艇俱乐部举行。 今年年初，汉斯Hanse 460就被评为“2022年欧洲年度游艇”。现在售出了200多艘船，她成了绝对的畅销船型。Berret Racoupou游艇设计公司令人惊叹的设计以及“轻松驾驶”和“高速巡航”的理念正在吸引全球游艇买家。

• 2022-07-04

我们的穆迪Moody帆船如何找到新主人？ 根据目的地和选择的交付方式，我们的帆船以不同的方式到达他们的新家。 每艘游艇运输都面临着特殊的挑战。 我们展示了游艇运输的三个最重要的交付路线及其特点。 在格赖夫斯瓦尔德的游艇交接 接管他们的新游艇对许多船东来说是一件特别的事情。 这就是为什么许多水手亲自在德国格赖夫斯瓦尔德接收他们的新帆船的原因。 造船厂在 Ryck 河上的自有交货码头直接通往波罗的海，为此提供了最好的起点。 除了绕过历史悠久的汉萨同盟城市外，还有机会与经销商一起在格赖夫斯瓦尔德湾测试游艇，亲自进行检查并实现添加额外设备的愿望，例如太阳能电池、水下喷漆等，与专业公司现场合作。 格赖夫斯瓦尔德也是一个所谓的“入境口岸”——所有进出境的清关都可以通过沃尔加斯特海关进行。 对于从格赖夫斯瓦尔德（Greifswald）到遥远港口的水上转运，通常可以使用转运船员或经验丰富的船长。 卡车公路运输 如果无法在德国北部进行提货，我们经验丰富的合作伙伴会将游艇交付给您的经销商或直接交付至其母港。 然后使用专门配备的卡车和专门的运输公司。 为了安全的公路运输，游艇的某些部件，如索具、龙骨或舵叶，在船厂拆卸并在装载前单独存放。 为避免在交付过程中弄脏，可根据要求在造船厂对船进行包装膜包覆。 由于长度过长，车队经常在夜间出发进行中转旅程。 公路游艇运输首先是规划工作：除了确切的路线规划外，还必须从地方当局获得许可，因为所使用的卡车被认为是重型货车——装载的货物可能超过40吨，长达24米。 如果卡车通过国际边界，则必须填写海关文件。 在许多道路上，3、4 类护送车辆或警察也是强制性的。 在此过程中，许多挑战等待着您：通常非常狭窄、蜿蜒或陡峭的道路以及低矮的桥梁和恶劣的天气条件必须在不损坏贵重货物的情况下克服。 海运运输到海外 通常，未来的母港无法通过陆路到达。运输商的目的地是最近的海外港口，例如德国的不来梅港。经常选择的目的地是美国的巴尔的摩、纽波特或棕榈滩或中国的深圳、厦门和海南等。由于帆船被装载到货船的甲板上，除了用卡车运送外，还可以选择将游艇运送到水边并用站立桅杆和安装的龙骨装载它。在这种情况下，在装卸过程中必须拆下后支索。在货轮的甲板上，游艇被牢固地固定，并放置在专门设计的船架上，以使其在航行期间保持在适当的位置。然后它开始在世界各地持续几天的转运航行。例如，从欧洲到北美，航程需要两到三周，到中国需要5-7周。除了在海上航行中由于风浪不可避免�

• 2022-05-05

一份寄往夏威夷的“梦想” -----一次难忘的横跨北太平洋的送船服务 Tor Johnson 在夏威夷生活和工作，是一名彻头彻尾的水手。 他称之为家的岛屿提供了最好的驾驶帆船体验。 当他的朋友和客户迈克尔从加利福尼亚州圣地亚哥打电话询问托尔作为船长将他的新船运送到夏威夷的专业知识时，他不能只是拒绝。 Tor 已经在世界各地航行长大，现在他在不忙于作为摄影师的实际工作时将游艇交付给他们未来的主人。 为太平洋航行做足准备 在加利福尼亚州圣地亚哥等待 Tor 的是一艘名为 Yo-Lyla 的几乎没有使用过的 Hanse 458。 这艘帆船以前从未在海上航行过，需要为第一次横跨北太平洋前往毛伊岛的大航行做好充分准备。 这不是 Tor 的第一次长途航行，因此安全装备、控帆绳、储物箱和各种物资的储备工作进展顺利。 即使暴风雨天气，458 的存储空间现在也已备货充足。 每次新购买的东西都在船上找到了最好的地方——新鲜的苹果最终被放在了一个完美的地方，在大客厅的窗户前可以看到海景。 最后一次帆船检查的最终海试 为了尽可能地为为期两周的穿越做好准备，托尔找到了三名船员陪伴他，冒险可以开始了。海军老兵 Tracy、经验丰富的水手 Donna 和航海新手 Lydia 加入了 Tor，并非常渴望开始旅程。然而，在真正启航之前，新收集的船员在加利福尼亚州洛马角附近起航进行海上试航。了解您正在航行的船对于为所有可能发生的情况做好准备至关重要。 Tor 和他的工作人员检查了整个索具、转向装置、发动机和所有配件，以便能够牢记在暴风雨或夜间可能需要做的所有事情。因此，索具上的所有擦伤点都可以在运送到夏威夷之前被消除，以及船员中所有晕船的发作。还收集了第一批瘀伤，这是大家还没来得及修炼“海腿”就出发的职业危害。 船长的职责 “在此之后，我们适应了海上生活的节奏，处理了许多需要做的事情”，Tor 说。 一个深思熟虑的监控计划帮助每个人都忙碌起来，并让 Tor 有机会保持一切井井有条，就像他作为队长的工作一样。 他必须监控船上发生的一切，同时时刻保持警惕，随时应对可能出现的任何问题。 船上生活 16 天的时间里，我们将目光投向了夏威夷的第一个毛伊岛，在天气允许的情况下，他们精力充沛地快速潜入大海，并建造了实用的设备来帮助保持原状。 Yo-Lyla 从未作为蓝水游艇启航。只使用他手头的设备，例如绳索、松紧带和弹力绳。 Tor 发明了实用的帮手来防止咖啡杯从桌子上飞下来，并为他的工作人员提供了更多的选择，让他们在恶劣的天气里也能坚持住。特蕾西从他的书里拿出一片叶子，用绳子和拉�