• 2015-02-02

届环海南岛国际大帆船赛 2015年3月20日-28日 竞赛通知 组织机构 主办：海南省人民政府           国家体育总局水上运动管理中心 承办：海南省文化广电出版体育厅           中国帆船帆板运动协会             海南海事局             交通运输部南海救助局             海口市人民政府             三亚市人民政府             万宁市人民政府             陵水黎族自治县人民政府 协办：海南省体育赛事中心             海南环海南岛国际大帆船赛有限公司 1.    竞赛规则 1.1    本赛事执行《国际帆联帆船竞赛规则2013-2016年》（RRS）中所定义的规则。 1.2    附加规则： Ø    国际帆联（ISAF）离岸赛特别规则（OSR）； Ø    IRC规则第A，B及C部分；IRC规则22.4条除外，选手人数及体重将不受限制; Ø    统一设计组船型级别规则； Ø    国际海上避碰规则可能会在航行细则中取代《国际帆联帆船竞赛规则2013-2016年》（RRS）第二部分； 1.3    本竞赛通知(及其之后的补充通知). 1.4    2015第六届环海南岛国际大帆船赛航行细则（及其之后的更改）。 1.5    国家管理机构规定不适用。 1.6    本赛事的竞赛文件为中英文版本，如果文字表述有矛盾，优先考虑英文版本。 2.    广告 2.1    赛事期间，所有参赛船只如在船体、帆和桅杆上做广告须符合国际帆联（ISAF）章程20，广告法规。 2.2    船体和帆上做的广告必须符合当地广告法，同时不能与赛事赞助商有抵触。参赛船队在参赛船只上投放船队广告需取得赛事组委会的同意。 2.3    赛事组委会有权遵照国际帆联（ISAF）对船体广告的规定，要求参赛船只在船身以及帆上的位置展示比赛赞助商广告。并有权拒绝任何与赛事赞助商或当地广告法相冲突的参赛船队的个别广告。 2.4    所有参赛船只须在船首两边醒目位置粘贴由赛事组委会提供的比赛号码,赛队在报到时领取。 2.5    所有参加本次比赛的运动员将自动同意主办机构及其赞助商根据需要在赛事期间及之后制作、使用和展示平面及各类多媒体制品（包括直播、录播和电视电影等）时无偿使用其姓名、肖像和其他资料。 3.    参赛资格和报名： 3.1    欢迎所有本地区和国际选手（船队）代表其国家、城市、俱乐部或通过赛事组委会同意的船东组队报名参加本届赛事。 3.2    符合参赛资格的船只必须是适合航海的单体帆船。 3.3    离岸赛比赛安全设备 离岸赛参赛帆船须符合国际帆联（ISAF）离岸赛特别规则（OSR）第3级的安全要求。 船队在报到时，竞赛委员会将委派工作人员对参赛帆船进行安全检查。 3.4    所有参赛选手自备符合安全要求的救生衣。 3.5    比赛设有IRC组(根据比赛内容不同分为IRC1组、IRC2组、IRC3组、IRC4组、IRC5组)以及珐伊18R统一设计组。 3.5.1    IRC组 参赛船队按照报名条件自行选择参加IRC1组、IRC2组、IRC3组、IRC4组、IRC5组比赛。组委会本着公平竞赛的原则，将依据IRC系数（船只尺寸、排水系数、时间校正因素（TCC））和各参赛船队的报名情况确定分组并有权变更分组。 IRC组单体帆船全长不短于32英尺（不包括船首球帆伸缩杆），并具备完全自动复原能力。 赛事组委会提供3艘RHN-Dubois50帆船及2艘F45帆船作为IRC组比赛用船（供未能自备比赛用船的国际船队参加比赛），船号名称及船体广告由赛事组委会统一安排。 3.5.2    珐伊18R统一设计组 赛事组委会提供8-10艘比赛用船，船号名称及船体广告由赛事组委会统一安排。 3.6    参赛船员资格 3.6.1    IRC组： 每艘参赛船队至少有2名具有拉力赛比赛经历和经验以及娴熟的场地赛操作技术水平和比赛经验的舵手。至少有50%的船员持有符合国际标准的安全救生培训证书并具有拉力赛和场地赛比赛经历和经验的船员。 3.6.2    珐伊18R统一设计组： 每艘参赛船队至少有1名具有娴熟的场地赛操作技术水平和比赛经验的舵手。至少有30%的船员持有符合国际标准的安全救生培训证书的船员。 3.7    非中国籍选手须持有合法有效的中国大陆入境证件方可参赛。 3.8    符合条件的参赛船队注册时须提供完整赛队报名表，并连同以下有关资料： Ø    参赛人员名单； Ø    参赛船队简介； Ø    参赛船长和3名船员的主要赛事参赛经历简介； Ø    有效的IRC证书； Ø    船只拥有权证书； Ø    运作牌照（仅中国香港籍船只），国籍证书（仅中国国籍船只）； Ø    游艇驾...

• 2019-05-14

中华游艇网消息：2004年，当上海籍的中国香港企业家时立宪来到青浦淀山湖畔时，他的脚下，只是大观园一个几近荒废的少数民族风格村寨。   11年之后，这里早已成为一片充满生活气息的“上海帆船港”：双休日，上海美帆游艇俱乐部的码头上，随处可见这样的情景：父母与孩子一起动手装船，共同将船只推入波光粼粼的淀山湖，扬帆起航。   当年只有20条帆船起家，如今拥有3000名固定会员，举办了130多场帆船比赛，甚至创办第一支由民间俱乐部组织的帆船国家队，今年还将代表上海申办世界帆船青年锦标赛—作为上海美帆游艇俱乐部的创始人，时立宪没想到，当初只为达成女儿心愿的举动，如今却成为他的一门新生意。   上海能搞帆船运动？   没有海，上海也能开展帆船运动？这是很多人的疑问，也是时立宪的。   2004年，当他带着妻子和8岁的女儿回到上海，望着波光粼粼的淀山湖时，他反复思考着这个问题：上海没有海，但是有湖，有了风和浪，就有了玩帆船的两大要素。   女儿对帆船的喜爱，让他坚定了这个想法。筹备之初，航海史上一段有关上海的历史，更是让他欢呼雀跃：1873年，当时在上海经商的英国人在黄浦江上举办了一个名叫“上海杯”的帆船赛，召集了包括丹麦、比利时、日本在内的六个国家的选手参赛。这是亚洲历史上的第一个帆船比赛，也是现代帆船运动在中国有记载的“第一次”。   这段历史让时立宪坚信，帆船和上海有渊源，并大有可为。“上海市市标的中央，就是一条扬帆出海的沙船，”时立宪说，帆船运动更是对海派文化的一种传承。   从当年的20条帆船发展到如今的200条，从当年为了女儿的兴趣爱好到如今拥有3000多名注册会员，时立宪感叹自己当初的判断是正确的，帆船在上海有着旺盛的生命力。他也坚信，帆船讲究“见风使舵”，上海人聪明灵活，肯定能玩好。   民企也能建国家队？   在中国体育历史上，帆船运动因为其高昂的造价和不菲的教练费用，一直仅能存活在“体制内”。但2016年里约奥运会的赛场上，将出现一支特别的国家队：上海美帆赞助成立的49人级快速帆船国家队将代表中国参赛。在中国帆船运动的历史上，这是第一家由民营企业创办的国家队，美帆成了中国帆船运动的“吃螃蟹第一人”。   虽然名为“游艇俱乐部”，上海美帆的主打产品却是更亲民的帆船运动，走的也是普及化和职业化的道路。一个家庭入会，一年8000元的会费，并不是太高的门槛。从2004年创办至今，有4万多人次在上海美帆�

• 2019-05-14

第23届迪拜国际船艇展将于2015年3月3日至7日隆重举行。据报道，近年来迪拜的超级游艇拥有者数量越来越多，呈持续上升趋势。此外，超级游艇制造商协会(SYBAss)认为，超过半数中东和非洲地区的高收入人群可能会购买超级游艇。 运营总监Robert van Tol说：“我们的最新经济报告显示，今年在中东和非洲地区富豪的超级游艇购买意向达到了51%，去年该数值为48%。这意味着该地区超过一半的富豪将拥有超豪华游艇，这里无疑将成为全球超艇拥有者比例最高的区域。” 超级游艇制造商协会将在迪拜国际船艇展上代表世界领先游艇建造者，集中在游艇生活区域码头进行展示，为潜在买家们能亲身感受游艇生活提供了一个平台。 “金融危机过后，市场又恢复了生机勃勃的景象，”协会成员之一，80米以上定制游艇制造商Oceanco的CEO Marcel Onkenhout说，“这个区域变得尤为重要，因为中东和海湾地区拥有数不胜数的码头和最先进的游艇设施。” Oceanco曾多次参加迪拜国际游艇展。Onkenhout透露，船厂目前有七项在建项目，长度由85米至110米不等。Marcel Onkenhout表示，公司会在今年年初完善其最先进的设施，将建造游艇的范围扩大至140米。 迪拜游艇市场对全球超级游艇市场的巨大影响力不仅表现在该地区游艇保有量的增加，越来越多顶尖游艇品牌纷纷将船厂和办事处设立于迪拜。阿联酋的Gulf Craft将斥资1亿美元在迪拜沿海城市建设一家全球豪华游艇制造工厂。Gulf Craft作为2014年全球十大超级游艇制造商，预计将于2015年交付13艘游艇，总长度超过1500英尺。 另一家阿联酋豪华游艇制造商Al Shaali Marine将在本届展会上推出其545万美元的最新游艇AS100。作为第一艘在中东设计并制造的超级游艇，她的问世具有里程碑的意义。 除了超级游艇生活区，本届迪拜国际船艇展还包括水上展区、户外展、奢华海洋生活方式展、设备供应和服务展、中东潜水展和超跑展共同组成。展会最大亮点有游艇试航、垂钓以及各项水上运动等亲身体验项目。本次展会的主要赞助商包括意大利高级腕表品牌——沛纳海，以及全球唯一一家业务范围涵盖飞机和轨道车辆的制造商——庞巴迪。 迪拜世界贸易中心高级副总裁Trixie LohMirmand评论道：“我们想让迪拜国际船艇展更加丰富多彩，一直以来找寻创新的方式来实现这一目标。迪拜在全球游艇市场占据着举足轻重的地位，每年的迪拜国际船艇展已经成为年度行业活动中的重要组成部分，吸引着来自世界各地的参展商和公司。” 第23届迪拜国际游艇展将于2015年3月3日-7日在迪拜国际海洋俱乐部Mina Seyahi开幕，并定于每天下午3:00-9:30向业内人士和大�

• 2015-02-03

关于沃尔沃环球帆船赛 　　沃尔沃环球帆船赛是世界上历时最长的职业体育赛事，也是全球顶尖的离岸帆船赛事。 　　本届赛事，共七支船队将在长达9个月的时间内展开角逐，他们是：来自阿联酋的阿布扎比队（Abu Dhabi Ocean Racing）、土耳其和美国联合组建的年轻船队阿尔维麦迪卡队（Team Alvimedica）、来自荷兰的布鲁内尔队（Team Brunel）、来自中国的东风队（Dongfeng Race Team）、全女子船队爱生雅队（Team SCA）、来自西班牙的曼福队（MAPFRE）和来自丹麦的维斯塔斯风力队（Team Vestas Wind）。 　　沃尔沃环球帆船赛的前身是起源于1973年的怀特布莱德环球帆船赛（Whitbread Round the World Race），自从第一届赛事上的第一艘赛船从英国起航至今，这项赛事已经发生了许多变化。然而，这项赛事的核心精神依旧如初，并与美洲杯帆船赛和奥运会帆船赛事并称为世界三大帆船赛事。 　　2001年，赛事新的拥有者将赛事更名为“沃尔沃环球帆船赛”，而2014-15赛季也将是沃尔沃环球帆船赛41年历史上的第12届比赛。 　　如今的赛船变得更快，船员也更专业。而比赛所使用的科技设备也有了巨大的进步，尤其是在通讯技术方面。即便如此，沃尔沃环球帆船赛的魅力仍旧体现于人类与大自然抗争的极限挑战。 　　在每次长达数周的比赛中，水手们都必须经历冰火两重天的极限考验，并承受着狂风巨浪及无处不在的噪音挑战。 　　从始至终，他们都必须在极限的压力下发挥出各自的最佳实力，以期获得哪怕只是及其细微的优势，而正是这些微不足道的优势成就了船队在每一赛段的胜利。 　　在之前的40年间，这项赛事已经见证了许多令人赞叹的胜利及非凡的航海技艺。当然，也有一些悲剧的发生，总计有5名水手将他们的生命永远地留给了大海。 　　赛段、积分和停靠港 　　沃尔沃环球帆船赛一直是分赛段进行比赛，2014-15赛季将分为9个赛段。每艘赛船都要跨越总计约38,739海里（71,745公里/44,580英里）的距离，穿越四大洋（大西洋、太平洋、印度洋和南大洋），并造访五大洲11个国家：西班牙、南非、阿联酋、中国、新西兰、巴西、美国、葡萄牙、法国、荷兰和瑞典。 　　每一个停靠港都将举办为期两周的节庆活动。观众们全家老小都可以亲身参与到赛事村的娱乐项目中，并有机会亲眼见证水手们战胜艰险、取得胜利的精彩瞬间。在上一届赛事中，全世界范围内总计有多达290万名观众参与到了10个停靠港的活动中。 　　第12届赛事将分为9个赛段和举办10场港内赛。其中，从法国洛里昂到瑞典哥德堡的最后一个赛段中，船队将在荷兰海牙做24小时的进港停靠。本�